领导决策网报道 12月23日，D4667次动车组列车从包头站驶出，标志着包头至银川高铁实现全线通车。此举不仅使两地铁路运行时间从原先6个多小时缩短至约2.5小时，也意味着我国“八纵八横”高铁网中的北京至兰州通道全面贯通。
包银高铁途经内蒙古巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海及宁夏石嘴山，终抵银川。其中惠农至银川段已于今年10月先行投运，此次通车的包头至惠农段则填补了最后一段空白。高铁开通后，巴彦淖尔、乌海等地首次接入全国高铁网络，蒙西地区长期处于高铁网“末梢”的局面得以改变。
这条高铁不仅是一条交通线，也是一条生态与科技并重的工程。线路穿越西鄂尔多斯国家级自然保护区时，建设者对保护区内的珍稀植物四合木采取了移植保护与电子标识跟踪，成活率超过90%；在甘德尔山隧道施工中，创新应用了高寒地区隧道排水技术，兼顾工程安全与生态保护。
高铁的开通正重构西北地区的时空联系。乘客可实现“早品内蒙古烧麦，午赏宁夏沙湖”，两地旅游资源借助“1小时文旅圈”加速融合。与此同时，高铁释放的货运能力也有助于河套平原的农副产品更快捷地运往京津冀市场，促进“北京研发＋西部转化”的产业协作模式落地。
从更广阔的视野看，包银高铁东接京包客专，西连银兰高铁，形成串联呼和浩特、银川、西安、太原的西北高铁环线，进一步推动西北地区融入全国发展格局。未来，随着北京至银川等跨省动车开行，区域间人员往来与经济协同将迎来新的机遇。
