领导决策网报道 11月26日，南京新生圩长江大桥（仙新路过江通道）正式建成通车。作为“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目，该桥的投用将显著提升区域交通效率，江北新区至栖霞区的车程由此前约1小时缩短至仅需10分钟。
该项目全长约13.17公里，按双向六车道标准建设，主线设计时速为80公里。其跨江主桥采用单跨吊钢箱梁悬索桥结构，主跨长度达1760米，在同类型桥梁中位列中国第一、世界第三。主塔设计高度为263.8米，相当于88层楼高，创下南京桥梁塔高新纪录。塔身外包钢结构以“N”字形呈现，设计灵感来源于南京简称“宁”的拼音首字母，兼具地域特色与美学价值。
大桥主体工程于2020年3月启动建设。据中交第二航务工程局第四工程有限公司副总经理兼总工程师郭佳嘉介绍，施工过程中创新应用了多项技术：首次在大跨度悬索桥锚碇地连墙槽壁加固中采用内外双层SMC工法；研发可移动取土平台，提升基坑边缘取土效率；首次将组合式工艺运用于深大基坑混凝土填芯浇筑，有效推动工程高质量完成。
该桥的通车不仅构建起江北新区与栖霞区之间的快速直达通道，更对增强长江下游过江通行能力、促进区域协同发展具有重要战略意义。
